高速与普速铁路电力电缆选型、敷设方式及区别
作者：武汉鼎升电力自动化有限责任公司时间：2016-06-21 我要发布
关键词:
高速与普速
高速与普速铁路电力电缆选型
本文介绍我国高速与普速铁路电力电缆的选型与敷设方式，普速铁路电力贯通线和自闭线一般是电缆与架空混合线路，且以架空线为主，普铁电缆采用三芯交联乙烯绝缘铜芯电力电缆，导线截面贯通线一般为70mm²,自闭线为35-50m²，电缆一般采取埋地敷设，在隧道内采取电缆沟或沿隧道内壁敷设。
我国高铁10KV贯通线电缆是引进欧洲和日本高铁技术中的组成部分，现行高铁电力设计规范为新建两路10KV电力贯通线路，全线采用单芯交联聚乙烯、非磁性材料铠装铜芯电力电缆，导线截面一级负荷贯通线为50 mm²，综合负荷电力贯通线为70mm²，高铁电缆都是在铁路两侧的电缆沟内敷设。
普速与高速铁路电缆敷设区别
普速与高速铁路电缆敷设区别有以下几点，一是电缆选型不同；二是敷设方式不同；三是对供电的可靠性要求不同，因此必须采取科学合理的方法和手段，正确选择合适的电缆故探设备，才能快速准确查找到电缆故障。
铁路电力系统主要由外电源供电线路，10KV配电所、电力贯通线（综合负荷贯通线，一级负荷贯通线）、站区电力设备等组成，由于电缆敷设具有受外部自然环境影响小、安全性好、可靠性高、不影响城区美观、运行维护费用小等特点，无论外电源、电力贯通线，都大量使用不同类型的电力电缆。而高速铁路和普通铁路因技术标准的不同，在电缆选型和敷设方式也有了明显的区别，因此对不同类型电缆线路故障进行快速准确的测寻和定位是铁路电力部门的一项十分重要的任务。
