常见的传统后备电源系统只能监测组电压、组电流、环境温度等少量电池状态参数。而电池单体的电压、内阻、温度、SOC和SOH这些核心参数，却无法进行实时监测，只能依靠人工方式拿手持设备检测获取。但实时性和连续性较差，运维成本升高的同时效率也急剧降低。

另外，在一些常见的后备电源系统中，有可能会配备传统的电池巡检仪（DCLT系列蓄电池充放电测试仪）。电池巡检仪虽然也能在线测量，但它主要测量点对象是单体电池电压，而蓄电池的内阻、温度、SOC和SOH这些核心参数，却无法及时得到体现。

针对轨道交通行业特征及传统蓄电池维护的不足和缺陷，北京群菱推出基于总线供电的全分布式在线电池监测系统，对分布在轨道交通沿线各个站点的蓄电池进行远程实时监测和采集，将电池组及单体电池关键参数：电池组电压、电池组电流、单体电池电压、单体电池内阻、单体电池温度、单体电池SOC、单体电池SOH等，通过以太网或4G方式，将数据传送到服务器后台系统，后台系统进行蓄电池个体自身历史趋势对比以及蓄电池组内个体间的对等比较，预测存在故障隐患的蓄电池，实现对蓄电池组的状态预警和智能化管理。

系统构成

分布式蓄电池在线监测系统由采集层的传感器，通讯层的收敛电池网关，以及主站层的系统构成。

1、采集层

采集层由电池传感器和组电压组电流传感器组成，电流采用开口霍尔测量，无需拆开级联线，便能方便轻松接入。所有的传感器都是从通讯层蓄电池网关供电，无需从电池取电，通讯采用RS485总线，稳定可靠。采集器自带运行和告警灯，电池故障，对应的传感器会立即有红灯告警，可以快速定位机房内有故障的电池。单体采集器对每节电池的电压，温度，内阻，液位及漏液进行采集。组电压电流传感器对每一组的组电压，组电流进行采集。

2、通讯层

通讯层主要是由收敛蓄电池网关组成，灵活配置，可适用于1-6电池组的监控，最多支持420节电池全部数据的监控，实时在线估算电池剩余电量SOC，电池健康度SOH，及在均衡度不一致时执行均衡的策略，电池告警的处理，以及实现提供最多5年的历史数据存储；通讯接口方面向上提供对上提供2路485端口 + 1路网口，支持标准的Modbus-Rtu 和 Modbus-Tcp协议，及SNMP协议，可方便快速接入第三方系统。

3、系统层

主站层由服务器，PC主机，HMI组成和主站的软件系统组成。主站可以监控多个轨道站点的数据，实现遥信，遥测，遥控和遥调等功能，实现轨道站点中所有收敛蓄电池网关进行数据采集，并且对数据进行统计存储、统计、分析，形成各种报警信息，报表，曲线图及趋势图，充放电曲线等。当产生告警事件时，会通过动态订阅配置进行告警手机APP端、 短信、邮箱、语音电话等消息推送。

北京群菱基于总线供电的全分布式在线电池监测系统，不仅弥补了传统蓄电池维护与检测上的步骤，节省了大量的维护时间和人力、物力的消耗、降低维护成本。同时能及时发现和甄别落后、失效蓄电池，发出系统安全预警，避免事故的发生，进而提高蓄电池维护质量和效率，也提高了电源系统运行安全性和可靠性。

分布式在线电池监测系统目前已应用于合肥地铁、乌鲁木齐地铁、郑州地铁等轨道交通项目中，取得较好的应用效果。随着轨道交通的快速发展，群菱能源蓄电池在线监测产品也必将在轨道交通得到更好、更广泛应用。

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北京群菱能源专注于蓄电池维护检测领域，主要产品有：

产品主要应用

1、日常维护检测：高效快速查找落后电池、精确排查故障隐患，杜绝事故发生

2、工程验收检测：根据验收标准高精度检测蓄电池容量与性能，合格判定检测

3、型式试验检测：第三方实验室对蓄电池性能进行全面科学评估、验证检测