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1.准备工作：
（1）汽车处于驻车状态，打开车厢前部左右两扇排风门并用挂钩固定，然后再打开车厢后上部进风上掀门，放下液压支撑。
（2）开车厢后部双开门，先将电缆绞盘上的负载电缆卸下并将其一端放到使用目的地，然后与负载设备连接好，再将负载电缆另一端快速插头和电源车“负载输出”连接，再次确认输出连接相序正确，并做好接地，如没有接地点可将随车的接地桩打入地下，做临时可靠接地。
（3）打开右侧检修门、控制操作门并用挂钩固定，检查发电机组防冻液、发电机机油、油箱燃油量、电池电压是否正常，然后合上电瓶开关，并检查确认输出负载空气开关处于关断状态。
2. 开机：
以上一切正常后，再根据用户自己的实际情况选择自己需要的启动方式启动发电机机组。
（1） 单机操作自动状态
将市电输入电缆通过快速插头和电源车“市电输入”连接，再次确认连接相序正确。柴油发电机组控制器置于自动状态下，首先将控制柜面板上的“油机工作方式选择”旋钮旋转至“单机运行”，控制柜检测到市电故障后会自动启动发电机组，待机组启动成功后，控制柜面板上的“机组正常”指示灯会被点亮的同时机组出口断路器自动合闸，此时若控制柜面板上的“ATS工作方式选择”在“自动”状态下，市电没有，ATS转换开关自动转换至油机侧，由机组向负载供电，此时控制柜面板上的“机组带载”指示灯被点亮，市电恢复后，负载自动切换至市电。（注：连接市电可根据用户实际需要）
（2）单机操作手动状态
将市电输入电缆通过快速插头和电源车“市电输入”连接，再次确认连接相序正确。柴油发电机组控制器置于手动状态下，首先将控制柜面板上的“油机工作方式选择”旋钮旋转至“单机运行”，然后开启发电机组按下控制器“启动”按扭，待机组启动成功后，控制柜面板上的“机组正常”指示灯会被点亮的,同时闭合机组出口断路器，此时若控制柜面板上的“ATS工作方式选择”在“自动”状态下，市电没有，ATS转换开关自动转换至油机侧，由机组向负载供电，此时控制柜面板上的“机组带载”指示灯被点亮。市电恢复后，负载自动切换至市电。（注：连接市电可根据用户实际需要）
（3）并机操作自动状态
将电源车之间的通信电缆连接好，柴油发电机组控制器置于自动状态下，首先将5台控制柜面板上的“油机工作方式选择”旋钮旋转至“并机运行”，待机组启动成功后，控制柜面板上的“机组正常”指示灯会被点亮的同时机组出口断路器自动合闸，合闸的顺序是谁先达到标准谁先合闸,其他机组将以最先合闸的机组为标准进行调整一致后再合闸。由机组向负载供电，此时控制柜面板上的“机组带载”指示灯被点亮。合闸完成后对负载大小进行检测,自动根据负载的大小进行增减列机组.
（4）并机操作手动状态
将电源车之间的通信电缆连接好，将柴油发电机组控制器置于手动状态下，首先将控制柜面板上的“油机工作方式选择”旋钮旋转至“并机运行”，然后依次按下控制器“启动”按扭开启发电机组，待机组启动成功后，控制柜面板上的“机组正常”指示灯会被点亮，机组与母线上的相位角相同时闭合机组出口断路器；手动操作时机组增减列无效。
注：最后关闭右侧控制操作门，打开观察上掀门，此门可随时观察机组工作状态。车辆长时间不使用时或在非充电状态时，建议将油机电池开关置于关闭状态。）
3.运行中
定时检查AC电流是否正常，观察各个相序间的电流差，最好不要超过百分之十。定时检查电压是否在正常范围内。定时检查油压是否在正常范围内。定时检查水温是否在65度-93度正常范围。定时检查引擎的转速是否适当。时时注意发电机引擎有无异常声音或振动。如遇紧急情况，应使用紧急按扭停机。
4. 关机：
先打开右侧控制操作门，再关闭负荷开关，按下停机按扭，油机开关自动分闸，待机组空载运行冷却后自动关闭发电机组，然后按下急停开关，再拆除负载连接电缆，使用电缆绞盘以自动或手动方式将负载电缆均匀地缠绕在电缆绞盘上，端头处用勾绳加以固定，然后关闭锁好所有门窗并锁紧，将液压支撑收回。
配套设施
1. 控制屏的面板：
机组控制器及仪表，机组厢体内12V直流照明灯开关、220V交流照明灯开关，电源选择开关，交流输入/输出漏电保护开关，电缆绞盘电源开关(带漏电保护)，均安装在控制屏的操作面板上。其外部的防雨门上配有玻璃视窗，供值守时观察机组工作状态使用，在其外部安装有防盗带锁金属门保护门。
照明：
(1)直流照明：
厢体内顶部，控制器上方，市电输入/机组输出负载输出快速插座上方。由发电机组12V直流电瓶供电。
(2)交流照明
厢体内顶部，厢体外顶部围栏灯，折叠式可升降式照明灯（选项），220V的交流电源可由市电或发电机组提供，通过手动开关自由切换。
输出空开：
输出空开的操作手柄安装在控制器面板上，操作人员可站在车厢外地面很方便轻松地进行开关操作。
2. 输出配电盘：
市电输入/电源总输出负载电缆快速插座；安装在厢体内后部，内部安装有：
(1) 电源总输出快速插座：
电源引出端排列顺序：A（黄），B（绿），C（红），N（黑）。（零线N 与地排平时在机组控制箱内用短路线连接，此时电源输出为三相四线制方式，如设备需要提供三项五线制电源工作，则需将短接线去掉即可）。
(2) 市电电源输入快速插座：
电源引出端排列顺序：A（黄），B（绿），C（红），N（黑）。接至控制箱ATS上口。
(3) 辅助配电：
在电源总输出快速插座和市电电源输入快速插座位置之间，配置如下；
230V/10A单相电源输出插座；柴油发电机组提供输出电源。
220/16A快速插座；单相外市电由此向机组充电器，加热器，交流照明提供电源。
接地快速插座；与所配接地线，接地桩配合使用。
3. 液压支撑系统：四支撑点位。取力器电源开关位于方向盘右侧仪表盘上，操作手柄在驾驶座左下方。支撑腿升降操作在副驾侧厢体维护门右下方。按门内标识向导操作各支撑腿。
使用；系统使用前首先检查液压系统连接口，液压油位是否正常（四条支撑腿全部伸出时，液压油箱中油位不低于油位指示器下 限的红线位置，收回时不少于油位指示器满刻度的3/5），启动汽车，踩下离合器，打开取力器开关（开关按下），松开离合器，然后即可进行液压系统的升降操作。可适时地根据地面情况适合当调整支撑高度。调整完毕后，再将汽车离合器踩下，将取力器开关关断（开关再次按下使之回位），在松开离合器，然后关闭汽车发动机。如若收回液压支撑，须重新启动汽车，汽车压力表重新达到6KG压力后，再踩离合器，重复上述使用步骤即可。
4. 手动电缆绞盘；安装在车厢内后部。
5. 工作检修梯：挂梯；挂于副驾驶侧车厢维护门上，固定检修爬梯；安装在车厢厢体前部。
6. 灭火器：厢体内及驾驶室各配有相应的灭火器，分别安放在维护门两侧或电缆盘旁。
四.注意事项
汽车部分：
1.1电源车长时间不用建议将用支撑将车体支好，以汽车后轮钢板弹簧恢复到汽车接近于空载状态为佳，这样可以减轻弹簧钢板及轮胎的负荷，以延长汽车的使用寿命。
1.2汽车在移动前务必将支撑收起，将活动梯收回并固定。
1.3在汽车行驶过程中：
1.3.1发电该机组电池开关必须处于断开状态。
1.3.2严禁操作液压支撑系统，避免出现行行驶过程中出现支撑意外举升的不安全情况。
1.4（选项）行车时折叠式可升降式照明灯务必将降下收回，以防因超高造成的损坏。
1.5液压支撑系统：
1.5.1阴雨天及支撑腿长时间工作状态下，支撑杆表面不得划伤。
1.5.2液压油型号46#，使用温度不低于 -10度。低于此温度时
请根据当地的使用温度及时更换液压油，以防支撑系统无法工作。
1.5.3定期检查密封有无漏油，检查并去除螺栓松动等护养。
1.5.4每隔两周液压支撑系统必须运行一次。
1.5.5每年最少更换一次液压油，以保证油质
2 发电机部分：
2.1在开机前进一步确认机组的进排风窗已打开；接地良好；相序连接正确;风扇处无异物。
2.2连接电缆已全部拉出并无环行缠绕现象。
2.3连接电缆在放出、收起前必须将急停开关按下。
2.4在开机前进一步确认车内无人员。
2.5先连接负载端再连接油机端。
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