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| 产品简介 本车辆检测卡专门为公路交通事件及交通流监测而设计，是四通道欧标卡式接口感应线圈车辆检测装置，具有高速，准确的检测能力，并具有极好的防串扰特性，完善的故障检测及恢复功能，具有标准的串行通信。该卡不断地监视串行通道，并处理所有来访信息，其基本的功能是当车辆通过接在检测卡上的感应线圈时产生的电感变化来检测车辆的存在，方便易于安装，频率、灵敏度可调。该产品具有很强的适应性，完全可以满足各种复杂气象条件下交通信息的采集和处理。典型的车辆检测卡图如下：  |
| 技术参数 | |
| 尺寸：欧洲标准卡格式。 电源：DC 18－36V。 输入功率:2W工作范围内。 输出装置:光电隔离。 工作温度: －40℃－80℃。 噪音抗扰性:产品符合针对道路交通系统的欧洲EMC规范。 电感范围:50－700μH。 保护：在任何运行状态下，检测器施加于馈线电缆的电压不应超过超低压限值。主电源 和线圈之间通过互感器绝缘。 线圈：线圈的标准为3圈2m×2m的。线圈串连电阻应小于10Ω，线圈对地绝缘电阻应大 于100MΩ，感应线圈馈线电缆应连接到检测卡对应母板上的接线座。关于线圈的 施工敷设方法请参阅专门技术工人。 开启时间：任何型式的检测器的开启时间不大于100ms。 灵敏度：检测器的每个通道都有8级灵敏度调整。 精度：配合本公司的处理器，计数精度不小于98％，测速精度大于97％。 馈线：长度在30米以下时，直接用线圈线；长度在30至200米之间时，使用截面积为 1.5平方毫米的屏蔽双绞线；长度在200至300米之间时，使用截面积为2.5平方毫米 的屏蔽双绞线。线圈串连电阻应小于10Ω，线圈对地绝缘电阻应大于100MΩ，感 应线圈馈线电缆应连接到检测卡对应母板上的接线座。 |
| 配置操作 | ||
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车辆检测卡的面板如上图，ch1，ch2，ch3，ch4代表4个检测通道。 DETECT：检测标识灯，当线圈检测到车通过时，此灯会亮，车离开后，此灯灭。 FAULT：线圈存在标识灯，若车辆检测卡接上线圈，灯亮，否则灯灭。 RESET按钮：检测器系统复位用，按下该复位按钮即可使线圈重新调谐。 ◆线圈频率 有4个振荡频率备选，这些频率必须进行合理的配置，使干扰最小。频率的配置通过 卡上的两个拨动开关进行，最高模式－fofffoff，中高模式－fonfoff，中低模式－ fofffon，最低模式－fonfon。线圈频率范围：20～100KHz。 ◆通道灵敏度 ◆存在时间 对每个通道，选择PrH对应长存在时间，选择PrL对应短存在时间。每个选择分别对 应一个数值：短存在时间＝7毫秒，长存在时间＝7分钟。具体开关操作对应4（8） ，当拨到ON时对应长存在时间，当拨到OFF时对应短存在时间。 ◆任何拨码开关调整后，系统均须复位后才能保存设置。 ◆防护性能 每路线圈输入都装有大电流气体放电管以保护线圈与馈线感应产生的高压电涌。 ◆线圈50uH~700uH自适应调节 线圈电感量为100～150μH时，能达到最佳测试效果。 ◆接口定义 |
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产品使用和测试 |
| 在正常的情况下，产品出厂时经过了严格的产品性能和功能指标的测试，在经过正常的运输和正确的安装以后，系统应该可以正确的运行。 ◆在系统且接上线圈后通电，FAULT灯将会点亮，如线圈未接或安装不符合要求 ，以使检测卡检测不到时，FAULT灯不亮，同时DETECT灯长亮。 ◆当线圈检测到车辆通过时，DETECT灯将会点亮。 |
