某中心城市核心区现代有轨电车总共有4条线,M1主线南起米线小镇懂,北至红河保税区,分支线机场路至机场站,总线共长25公里,沿线设站20座,主线18座,支线2座;M2主线北起大屯北,南至米线小镇,全线总长24公里,沿线设站19座;M3主线北
城市地下综合管廊监控,即在城市地下建造一个隧道空间,将电力、通讯,燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体,实施统一规划、设计、建设和管理,是保障城市运行的重要基础设施和生命线。城市综合管廊内部设备繁多,无论纳入管线还是
近年来,随着电力系统管理体制的深化改革,变电站的自动化技术也不断进步。目前,许多变电站,特别是110KVA以下变电站已逐步实现无人值守。对于变电站,除了常规的自动化系统之外,视频监控系统已逐步成为为无人值守变电站新增的而且是一个十分
概述城市综合管廊一般是在城市地下建造,将电力、通信、供水、热力、能源等市政公用管线,根据规划要求集中敷设在同一个构建物内,实施统一设计、施工、管理的市政公用隧道空间。综合管廊的常见监控对象包括:管廊内环境温、湿度,有害气
视频监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分,它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况,便于及时发现各种交通违章、交通堵塞和其他可疑情况,有利于交通指挥人员迅速作出响应;视频监控系统的实时录像功能同时也
地下管廊一般是在城市地下建造,将电力、通信、供水、热力、能源等市政公用管线,根据规划要求集中敷设在同一个构建物内,实施统一设计、施工、管理的市政公用隧道空间。地下管廊又称共同管沟,就是把市政、电力、通讯、燃气、供水排水等
轨道交通PIS系统解决方案系统概述轨道交通PIS系统是依托多媒体网络技术,以计算机系统为核心,以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。PIS系统在正常情况下,为乘客提供乘车须知、列车首末车服务时间、列车到站时间、列车
交通拥堵是现代化的城市病。它必须从城市整体上考虑人、车、路的关系,才能得到根本性的解决。而从交通管理入手解决交通拥堵问题则是投资少、见效快的方法。目前国内外在交通指挥上所采用的基本方法是引入交通策略生成系统,它依据规律性
轨道交通PIS系统是依托多媒体网络技术,以计算机系统为核心,以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。PIS系统在正常情况下,为乘客提供乘车须知、列车首末车服务时间、列车到站时间、列车时刻表、管理者公告等运营信息及政
近年来,随着经济的快速发展,我国城乡机动车保有量迅速增加,与车辆相关的刑事和治安案件也逐年上升。在此情况下,有效利用先进的科技手段提高城乡道路交通管理水平,打击、预防涉车案件,镇慑犯罪分子,提高社会治安管理水平就成为各级
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