7-HK-182航空蓄电池7-HK-182航空蓄电池是一种先将电能转化成化学能贮存起来，使用时再将化学能转化为电能的装置。该飞机电瓶被用作直

7-HK-182航空蓄电池是一种先将电能转化成化学能贮存起来，使用时再将化学能转化为电能的装置。该飞机电瓶被

7-HK-182飞机地面电瓶车航空蓄电池起动车以阀控式密封铅酸蓄电池为电源，选择性地输出两路28.5V直流电源及28.5/57V直流起动电源

7-HK-182免维修航空电瓶主要应用在飞机航前、航后、定检、排故工作时，向飞机提供所需稳定的直流电源。7-HK-182免维修航空电瓶是一种先将电能转化成化学能贮存起来，使用时再将化学能转化为电能的装置，7-HK-182免维修航空电瓶由七个单体蓄电池串联组成，标称电压为14V，额定容量为182。该飞机电瓶被

飞机地面起动电源车（飞机电池起动车）以免维护航空蓄电池为电源，选择性地输出两路28.5V直流电源及28.5/57V升压航空电源；具备飞机地面直流供电、起动功能。适用于苏二七、苏三〇、歼七系列、歼八系列、歼十一、强五、轰六系列、歼轰七、直九、直十、运七、运八、高教九等飞机的地面通电检查和起动

7-HK-182航空免维护电池主要应用在飞机航前、航后、定检、排故工作时，向飞机提供所需稳定的直流电源。7-HK-182航空电池是一种先将电能转化成化学能贮存起来，使用时再将化学能转化为电能的装置，7-hk-182蓄电池由七个单体蓄电池串联组成，标称电压为14V，额定容量为182Ah。该飞机电瓶被用作直升飞机和

型号：7－HK－182,12-HK-28,12-HK-30,6-HK-55电瓶系列：7-HK-182航空蓄电瓶是一种先将电能转化成化学能贮存起来，使用时再将化学能转化为电能的装置。该产品被用作飞机和地

航空电源启动车该车为拖挂、全封闭金属厢式结构，可在野外无电源、水源的条件下工作，具有夜间和复杂气象条件下的作业能力，控制面板上设有操作开关、指示灯和各种仪表等，便于操作和性能的监测。航空直流起动电源车

7-HK-182航空蓄电池是一种先将电能转化成化学能贮存起来，使用时再将化学能转化为电能的装置。该飞机电瓶被用作直升飞机和地面车辆的冷起动和动力异常情况下的通讯和仪表供应电源。　　航空蓄电池采用