公司研发生产的废旧蓄电池智能修复检测系统可广泛用于摩托车、电动自行车、电动三轮车、电动摩托车、电动汽车及汽车、等车用电瓶及各种工业用电瓶。
该系列修复仪具备蓄电池检测、修复系统，采用综合诊断、检修手段，首先精确判断各组蓄电池的容量与老化程度，再进行针对性的均衡充电，利用最新修复技术——变频电子束修复技术。强力修复各种汽车电池、摩托车电池、电动车电池、三轮车电池等铅酸蓄电池，修复率可达90%。具有修复率高、使用范围广、修复效果显著、成本低、使用方便等特点，同时还具有容量检测、内阻检测、均衡充电、无损修复等功能。
电池修复行业是新兴产业不仅节能而且环保，随着电瓶车的大量普及，电池修复技术的商业空间也将会越来越大。选择好的项目，理智的投资，正规公司的大力指导。绝对是热手的致富之路。
XL400-b型蓄电池智能修复修复单元
一、产品概述：
XL400-b型修复仪系统在4代老的专利的基础上，精密改进的第5代，一款性价比比较高的机型，无论是在外观设计，元器件的性能，操作便利上以及修复的效果均能完美体现，一经推向市场，便得到广大新老客户的一致好评。
二、性能指标：
输入电源：AC220V—50HZ±10%
输出电源：DC15.5±0.02V
显示电路：高清数码LCD表，精确度±0.01V
输出电流：5A高清直流指针表，精确度±0.02A
频率：采用惠普芯片，高亮度发光二极管，高度达到3500—5000LX
正负极输出：采用航空器材插座（防反接），可与检测单元输出线接插
主机内主板：集成电路原件，均采用美国最大半导体国半公司、摩托罗拉公司及德国西门子公司生产。在电路中构成反馈、中央处理、输出电路（可连续工作10000小时以上，保证系统超高稳定性及精确度）
产品四防标准：放短路、防反接、防过载、防漏电。
整体功耗;
满负荷工作功率120W—160W（省电、达到绿色能源环保标准）
适用范围：5A-150A铅酸类蓄电池（电动车、摩托车、汽车、轮船、UPS系统电源）
操作标准：接入电池、打开系统电源、正常运行，无需人工附加调节，系统自动检测蓄电池损坏程度，机内处理器控制电流、电压、频率变化，自动修复，可达到无人职守。
机器体积：510mm*310mm*300mm
三、操作方法：
XL400-A型修复系统均采用单块12V-8组蓄电池修复单元，所以操作极为方便，流程如下（以单组操作为例）：
1、 将后插座连线，插入220V交流电源
2、 打开修复单元总开关（指示红灯亮，散热系统启动）
3、 将待修复的电池正负极与机器的正负极连接（红色线正、黑色线负）。插孔有防反接保护，接入后数码表应有电池电压显示。
4、 打开单组电源开关（红灯亮）单组开始正常工作。
5、 显示电路可随时反应修复进程，数码电压表显示修复正弦波、负弦波电压(检测、取样、反馈)，数这电压变换，电流指针表0-3A范围之内摆动，显示反馈电流的谐振频率、数码发光二极管显示修复频率波形。
6、 电池修复过程完成，在显示电路中均会显示。数码电压表单块电池峰直压为15.5V左右，电流指针表摆动幅度降低（0-1A之间摆动）。数码发光二极管红灯常亮，蓝灯短亮。
出现上述现象为电池修复完成（具体操作步骤可按修复流程进行）。
已认证
京公网安备11010502034458号电子公告服务专项备案
