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ACS系列交通信号控制系统

产品型号： ACS系列
供应商：浙江浙大中控信息技术有限公司
产品品牌：暂无
关键词：交通信号控制系统
行业类型：电力
设别类型：电力自动化综合自动化系统

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商品信息


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产品简介

    Intellific交通信号控制系统是一套基于先进的的自动化技术和信息技术，并针对中国城市交通管理体制和混合交通特点的系统解决方案。整个系统包括ACS系列信号控制机、LD系列环形线圈检测卡、VTD系列视频检测器、TCMS中心控制软件、A3TOC区域优化软件。
        通过合理组合系统中的各种设备和控制软件，交通管理者可以根据自己的实际需要，在保证合理投资的基础上，构成既满足自己当前意愿，又符合长远发展要求的交通信号控制系统：
        ◆ 多时段多相位单点配时控制
        ◆ 多时段多相位多点协调配时控制
        ◆ 多时段多相位多点联网协调控制
        ◆ 单点感应控制
        ◆ 区域联网协调感应控制
        ◆ 完全交通自适应控制


	ACS系列信号控制机
	ACS系列信号控制机是Intellific交通信号控制系统的路口控制设备，ACS系列路口信号控制机既可以单独使用，进行最基本的多时段多相位配时控制；也可以结合LD系列环形线圈检测卡、VTD系列视频检测卡，实现自适应感应控制；也可将多个路口控制机联网到控制中心，通过TCMS中心控制软件实现远程联网控制；甚至可通过A3TOC区域优化软件，升级为自适应区域控制系统。 ACS系列信号控制机采用可靠的工业级标准设计、先进的32位ARM处理器和嵌入式实时操作系统，为路口长期稳定运行提供了良好保证。 ACS系列信号控制机提供灵活的控制参数设置软件和直观、方便的液晶控制面板，既可以满足复杂多变的路口控制方案设计，也便于交警现场灵活控制。


	功能特点
	稳定可靠的工业设计 ◆ 根据不同的现场情况，提供标准10英寸和19英寸的安装尺寸； ◆自动降级控制，当网络、线圈或其他设备损坏，控制机根据预先设定，自动降级控制，保证交通控制在意外情况下正常工作； ◆内置看门狗电路，意外情况下自动复位； ◆稳定可靠的工业级设计，主要部件采用工业级设备； ◆符合国家《道路交通信号控制机》 GA47-2002 标准；丰富的扩展能力 ◆即可单点独立运行，也可与网络完美集成，组成区域交通控制网络； ◆ 可采用LD系列环形线圈车辆检测卡或其他欧标卡式车辆检测器，实现自适应感应控制； ◆ 可与VTD系列视频检测器无缝集成，代替传统环形线圈车辆检测器，实现基于排队长度的自适应控制，提高系统控制水平，减少系统维护工作； ◆ 提供针对对ITS应用、符合现行标准的对外协议接口。灵活方便的参数配置 ◆直观的液晶控制面板，加上灯组输出指示LED灯，既可以可通过LED直观显示当前灯组输出，也可以通过液晶屏，现场控制信号机； ◆16种相位设置，16种周期循环，160个时段定义，每个灯组，每个相位，每个时段都可以单独定义，即使再复杂的相位也可以轻松配置。

	产品系列
	为了保护用户的投资，减少不必要的投入，根据国内交通的实际情况，ACS系列信号控制机具有多个层次的系列产品，便于用户根据实际情况选用。低层次的信号控制机可通过软件、硬件的扩展升级为高层次产品。 ACS-100 多时段信号控制机 ◆最多8组车行灯、4组人行灯输出； ◆可定义16种相位，16种周期循环； ◆可定义160个时间段和4种日期类型； ◆支持相位内灯组迟起、早闭，相位间灯组持续； ◆提供基于时间同步的无线缆多路口协调控制，如绿波带控制； ◆提供手动控制模式，方便特殊任务时的现场控制； ◆提供一个EIA232/485端口； ◆可选GPRS/CDMA无线网络接口。 ACS-200 感应式信号控制机 ◆具有ACS-100的所有功能； ◆最多20组车行灯、10组人行灯的输出； ◆支持4-24通道环形线圈检测，采用欧标卡式接口； ◆基于车辆通行状况检测基础上的单路口感应控制； ◆可选10/100M以太网接口，可选电话线接口（内置调制解调器）； ◆可以利用感应控制的触发线圈，集成违章抓拍设备的信号输出，减少了不必要的道路施工。 ACS-300 集中协调式信号控制机 ◆具有ACS-200的所有功能； ◆支持4-48通道环形线圈检测，采用欧标卡式接口； ◆基于车辆通行状况检测基础上的单路口自适应控制； ◆能与A3TOC区域优化软件相结合，实现集中协调区域优化控制功能； ACS-500 基于视频检测的集中协调式信号控制机 ◆具有ACS-200的所有功能； ◆集成1-4路VTD-C视频路口检测器； ◆先进的视频检测排队长度自适应控制算法； ◆能与A3TOC区域优化软件相结合，实现集中协调区域优化控制功能。

	技术指标
	ACS系列信号控制机 ◆ 32位处理器，嵌入式实时操作系统，大屏幕液晶控制面板； ◆ 标配1个EIA232/485串行通讯接口，可选10/100M以太网、GPRS、CDMA-1×接口； ◆ 可选4-20个车行灯组、2-10个人行灯组； ◆ 每信号灯输出通道单独保险丝保护，AC220V、5A ； ◆ 可选4-48通道环形线圈车辆检测卡； ◆ 工作温度范围：-20～＋70 摄氏度，相对湿度：0%～90%（非冷凝）。 LD-4E环形线圈车辆检测卡 LD-4E是四通道的环形线圈车辆检测卡，四个通道完全独立工作，不仅检测精度高，而且具有良好的防串扰功能。 ◆ 采用欧标卡式接口，符合DIN41612标准； ◆ 灵敏度：0.01%～0.64%7档可调,并具有自适应功能； ◆ 工作频率：20kHz～200 kHz可调； ◆ 感应范围：20～2000μH ； VTD-C视频路口检测器 VTD-C是专为城市交叉路口设计的路口数据检测器，可与ACS-500信号控制机匹配使用，提高城市交叉口的自适应控制能力。VTD-C可检测8个车道或检测区域的交通数据： ◆ 排队长度，测量等候在十字路口的真实车辆排队长度； ◆ 流量计数，可测量通过的车辆流量； ◆ 存在性检测，可设置8个虚拟线圈，并通过光隔离数字输出存在性信息。为配合交叉路口的多相位控制，VTD-C具有多配置运行控制能力： ◆ 可存储最多4套不同配置； ◆ 不同配置可以设置各自的运行时间段； ◆ 不同配置按时间自动切换。

	TCMS控制软件
	TCMS（Traffic Control Manager Software）中心控制软件Intellific交通信号控制系统的图形化用户界面，是基于客户机/服务器模式的控制软件。TCMS中心控制软件在借鉴和吸收国外同类软件优点的同时，针对中国国内交通管理人员的控制习惯和开发，基于Windows平台，简单易用。 TCMS中心控制软件对外提供标准化的ITS应用接口、符合业界标准的数据交互接口。同时，TCMS中心控制软件还可和本公司城市交通综合信息平台软件（TIMS）无缝集成，向综合信息平台软件提供交通量及交通控制、管理、诱导信息。
	技术特点： ◆提供远程控制界面，可以实现对每个路口的信号控制机进行实时控制； ◆可以根据用户配置，保存海量的历史数据（存储介质的大小有关）； ◆提供历史数据分析功能，为以后优化路口交通、改进配时方案作数据储备（包括信号灯、相位、交通量等信息）； ◆提供C/S模式的控制方式，便于多用户同时对路口进行监视和控制； ◆提供权限控制，防止未经授权的用户改动路口参数； ◆提供事件记录功能，可以记录每个用户的主要动作，便于以后改进控制方式以及事件回溯； ◆提供时距图，使相位差和路口协调更加简单易读； ◆提供设置向导功能，简化操作。

	A3TOC区域优化软件
	A3TOC(Advance、Area、Adopt Traffic Optimize Center)区域优化软件基于先进的交通理论和控制模型，以符合中国实际交通情况的控制模式，为复杂的区域控制提供强有力的集中优化控制。 A3TOC区域优化软件可利用存储在数据库中的历史交通数据和当前的实时交通状况，根据配置的控制参数和数据模型，对区域中的各个路口进行协调控制，保证整个区域的交通流量达到一个平衡和优化。 A3TOC区域优化软件可包含多达250个路口的区域进行优化控制。A3TOC区域优化软件的优化控制功能采用模块化设计，可方便地对控制算法、控制模型进行升级。

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产品简介


	ACS系列信号控制机
	ACS系列信号控制机是Intellific交通信号控制系统的路口控制设备，ACS系列路口信号控制机既可以单独使用，进行最基本的多时段多相位配时控制；也可以结合LD系列环形线圈检测卡、VTD系列视频检测卡，实现自适应感应控制；也可将多个路口控制机联网到控制中心，通过TCMS中心控制软件实现远程联网控制；甚至可通过A3TOC区域优化软件，升级为自适应区域控制系统。 ACS系列信号控制机采用可靠的工业级标准设计、先进的32位ARM处理器和嵌入式实时操作系统，为路口长期稳定运行提供了良好保证。 ACS系列信号控制机提供灵活的控制参数设置软件和直观、方便的液晶控制面板，既可以满足复杂多变的路口控制方案设计，也便于交警现场灵活控制。


	功能特点
	稳定可靠的工业设计 ◆ 根据不同的现场情况，提供标准10英寸和19英寸的安装尺寸； ◆自动降级控制，当网络、线圈或其他设备损坏，控制机根据预先设定，自动降级控制，保证交通控制在意外情况下正常工作； ◆内置看门狗电路，意外情况下自动复位； ◆稳定可靠的工业级设计，主要部件采用工业级设备； ◆符合国家《道路交通信号控制机》 GA47-2002 标准；丰富的扩展能力 ◆即可单点独立运行，也可与网络完美集成，组成区域交通控制网络； ◆ 可采用LD系列环形线圈车辆检测卡或其他欧标卡式车辆检测器，实现自适应感应控制； ◆ 可与VTD系列视频检测器无缝集成，代替传统环形线圈车辆检测器，实现基于排队长度的自适应控制，提高系统控制水平，减少系统维护工作； ◆ 提供针对对ITS应用、符合现行标准的对外协议接口。灵活方便的参数配置 ◆直观的液晶控制面板，加上灯组输出指示LED灯，既可以可通过LED直观显示当前灯组输出，也可以通过液晶屏，现场控制信号机； ◆16种相位设置，16种周期循环，160个时段定义，每个灯组，每个相位，每个时段都可以单独定义，即使再复杂的相位也可以轻松配置。

	产品系列
	为了保护用户的投资，减少不必要的投入，根据国内交通的实际情况，ACS系列信号控制机具有多个层次的系列产品，便于用户根据实际情况选用。低层次的信号控制机可通过软件、硬件的扩展升级为高层次产品。 ACS-100 多时段信号控制机 ◆最多8组车行灯、4组人行灯输出； ◆可定义16种相位，16种周期循环； ◆可定义160个时间段和4种日期类型； ◆支持相位内灯组迟起、早闭，相位间灯组持续； ◆提供基于时间同步的无线缆多路口协调控制，如绿波带控制； ◆提供手动控制模式，方便特殊任务时的现场控制； ◆提供一个EIA232/485端口； ◆可选GPRS/CDMA无线网络接口。 ACS-200 感应式信号控制机 ◆具有ACS-100的所有功能； ◆最多20组车行灯、10组人行灯的输出； ◆支持4-24通道环形线圈检测，采用欧标卡式接口； ◆基于车辆通行状况检测基础上的单路口感应控制； ◆可选10/100M以太网接口，可选电话线接口（内置调制解调器）； ◆可以利用感应控制的触发线圈，集成违章抓拍设备的信号输出，减少了不必要的道路施工。 ACS-300 集中协调式信号控制机 ◆具有ACS-200的所有功能； ◆支持4-48通道环形线圈检测，采用欧标卡式接口； ◆基于车辆通行状况检测基础上的单路口自适应控制； ◆能与A3TOC区域优化软件相结合，实现集中协调区域优化控制功能； ACS-500 基于视频检测的集中协调式信号控制机 ◆具有ACS-200的所有功能； ◆集成1-4路VTD-C视频路口检测器； ◆先进的视频检测排队长度自适应控制算法； ◆能与A3TOC区域优化软件相结合，实现集中协调区域优化控制功能。

	技术指标
	ACS系列信号控制机 ◆ 32位处理器，嵌入式实时操作系统，大屏幕液晶控制面板； ◆ 标配1个EIA232/485串行通讯接口，可选10/100M以太网、GPRS、CDMA-1×接口； ◆ 可选4-20个车行灯组、2-10个人行灯组； ◆ 每信号灯输出通道单独保险丝保护，AC220V、5A ； ◆ 可选4-48通道环形线圈车辆检测卡； ◆ 工作温度范围：-20～＋70 摄氏度，相对湿度：0%～90%（非冷凝）。 LD-4E环形线圈车辆检测卡 LD-4E是四通道的环形线圈车辆检测卡，四个通道完全独立工作，不仅检测精度高，而且具有良好的防串扰功能。 ◆ 采用欧标卡式接口，符合DIN41612标准； ◆ 灵敏度：0.01%～0.64%7档可调,并具有自适应功能； ◆ 工作频率：20kHz～200 kHz可调； ◆ 感应范围：20～2000μH ； VTD-C视频路口检测器 VTD-C是专为城市交叉路口设计的路口数据检测器，可与ACS-500信号控制机匹配使用，提高城市交叉口的自适应控制能力。VTD-C可检测8个车道或检测区域的交通数据： ◆ 排队长度，测量等候在十字路口的真实车辆排队长度； ◆ 流量计数，可测量通过的车辆流量； ◆ 存在性检测，可设置8个虚拟线圈，并通过光隔离数字输出存在性信息。为配合交叉路口的多相位控制，VTD-C具有多配置运行控制能力： ◆ 可存储最多4套不同配置； ◆ 不同配置可以设置各自的运行时间段； ◆ 不同配置按时间自动切换。

	TCMS控制软件
	TCMS（Traffic Control Manager Software）中心控制软件Intellific交通信号控制系统的图形化用户界面，是基于客户机/服务器模式的控制软件。TCMS中心控制软件在借鉴和吸收国外同类软件优点的同时，针对中国国内交通管理人员的控制习惯和开发，基于Windows平台，简单易用。 TCMS中心控制软件对外提供标准化的ITS应用接口、符合业界标准的数据交互接口。同时，TCMS中心控制软件还可和本公司城市交通综合信息平台软件（TIMS）无缝集成，向综合信息平台软件提供交通量及交通控制、管理、诱导信息。
	技术特点： ◆提供远程控制界面，可以实现对每个路口的信号控制机进行实时控制； ◆可以根据用户配置，保存海量的历史数据（存储介质的大小有关）； ◆提供历史数据分析功能，为以后优化路口交通、改进配时方案作数据储备（包括信号灯、相位、交通量等信息）； ◆提供C/S模式的控制方式，便于多用户同时对路口进行监视和控制； ◆提供权限控制，防止未经授权的用户改动路口参数； ◆提供事件记录功能，可以记录每个用户的主要动作，便于以后改进控制方式以及事件回溯； ◆提供时距图，使相位差和路口协调更加简单易读； ◆提供设置向导功能，简化操作。

	A3TOC区域优化软件
	A3TOC(Advance、Area、Adopt Traffic Optimize Center)区域优化软件基于先进的交通理论和控制模型，以符合中国实际交通情况的控制模式，为复杂的区域控制提供强有力的集中优化控制。 A3TOC区域优化软件可利用存储在数据库中的历史交通数据和当前的实时交通状况，根据配置的控制参数和数据模型，对区域中的各个路口进行协调控制，保证整个区域的交通流量达到一个平衡和优化。 A3TOC区域优化软件可包含多达250个路口的区域进行优化控制。A3TOC区域优化软件的优化控制功能采用模块化设计，可方便地对控制算法、控制模型进行升级。