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国家自动驾驶场景测试与安全仿真中心模拟雨雾系统工作原理：为使该系统模拟的降雨与自然降雨物理性能大相似，采用花洒式喷头模拟降雨，配合分雨层叠加成一个雨滴环境，即可有较大雨强变化，又可保证雨滴模拟效果从而形成从小到大的雨强连续可调，雨滴形态，降雨均匀度与自然降雨相似的人工自动模
雨雾模拟深化工程车联网试验场雨雾模拟系统，智能网联汽车测试环境规划与设计要点1）智能网联汽车运行状态的记录和监管；2）智能网联汽车与智慧交通多源、异构、海量、多维数据的实时采集、汇聚、集成与统一管理；3）支撑智能网联汽车、V2X互联互通、车车-车路协同、自动驾驶、智慧交通系统
智能网联汽车基地测试场人工模拟降雨装置提供了一种汽车试验场智能模拟雨雾系统，包括能见度仪、变频高压泵、高压管路网和行车道。高压管路网架设在行车道的上方，用于模拟雨雾环境，能见度仪固定安装于行车道的一侧，用于监测智能模拟雨雾系统中雨雾环境的能见度，变频高压泵的出水口与高压管路网的进
人工模拟降雨实验|模拟降雨渗透|人工模拟降雨系统采用振荡式原理，喷嘴之间的间隔约在1.37米，离地面高度约在2.5米，其特殊设计的喷射装置可以控制雨滴的大小和强度。降雨强度由压力和喷嘴尺寸决定，标准调节强度为50~100毫米/小时，拥有专门的降雨强度控制模块。降雨强度可以通过设置变换80100型喷
机动车质量检测认证技术研究中心车路协同系统项目研试验场拥有汽车高性能综合试验场及智能网联汽车半封闭测试区。半封闭测试区拥有可用于测试的道路长度达到5.2公里，长直线段1.6公里，包含了T型路口、十字路口等多种交通道路类型。同时汽车高性能综合试验场建有模拟隧道、模拟雨雾灯光、高精度地
智能网联汽车测试环境建设，通过建设视频监控设备、信号机数据读取设备、视频行人/车辆检测器、激光雷达、微波雷达、高精定位、气象等设施设备，实时感知道路交通信息。通过边缘计算系统将多源异构信息进行融合、分析、处理，为智能网联汽车提供数据支撑。智能网联汽车测试场模拟降雨系
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