| |
第 1 页 |
LD-2E环行线圈车辆检测卡是在LD－4E的基础上改进而来的，主要针对停车场、收费站及车辆出入口控制而设计。
一、功 能：
◆ 每一个通道均能检测出二轮以上的所有类型机动车。
◆ 将检测结果开路输出。
◆ 可通过内置拨码开关对检测器灵敏度进行4档设置。
◆ 自适应功能：实时调节线圈的基准频率，以适应随时变化的检测环境。
◆ 四档频率，独立调节选择。
◆ 自诊断功能：可自动检测线圈故障，并具有报警输出。
◆ 抗串扰功能：可以消除由于相邻线圈敷设过于接近而产生的串扰。
◆ 检测卡面板上配有LED指示灯,用以指示系统及关键部件是否正常工作。
◆ 检测卡能够全天候连续不间断工作。
◆ 配以专用机箱，对车检器防护好，但机箱造价及安装费用高。
◆ 需为今后系统扩展预留空间，否则扩展工作将变得相当繁琐。
二、技术指标：
三、特 点：
◆ 人性化设计。外观小巧，标准导轨卡口式安装，快速装卸。
◆ 模块化结构。接线端子可插拔，接线方便而快速。
◆ 可扩展性。根据应用的需要，可将2通道检测模块通过总线扩展成多通道检测模块
一、功 能：
◆ 每一个通道均能检测出二轮以上的所有类型机动车。
◆ 将检测结果开路输出。
◆ 可通过内置拨码开关对检测器灵敏度进行4档设置。
◆ 自适应功能：实时调节线圈的基准频率，以适应随时变化的检测环境。
◆ 四档频率，独立调节选择。
◆ 自诊断功能：可自动检测线圈故障，并具有报警输出。
◆ 抗串扰功能：可以消除由于相邻线圈敷设过于接近而产生的串扰。
◆ 检测卡面板上配有LED指示灯,用以指示系统及关键部件是否正常工作。
◆ 检测卡能够全天候连续不间断工作。
◆ 配以专用机箱，对车检器防护好，但机箱造价及安装费用高。
◆ 需为今后系统扩展预留空间，否则扩展工作将变得相当繁琐。
二、技术指标：
| ◆ 检测通道：可检测2路通道 ◆ 机动车检测数量精度≥99% ◆ 感应范围：20μH ～ 1800μH ◆ 工作频率：20kHz ～ 200kHz ◆ 灵敏度：0.01%、0.04%、0.16%、0.64%,四档可调 ◆ 电源: DC24V ◆ 功率消耗: ≤2W ◆ 工作温度：-20℃ ～ +65℃（国标A级） ◆ 平均无故障时间：≥20000小时 ◆ 平均无故障率：500万次 |
 |
◆ 人性化设计。外观小巧，标准导轨卡口式安装，快速装卸。
◆ 模块化结构。接线端子可插拔，接线方便而快速。
◆ 可扩展性。根据应用的需要，可将2通道检测模块通过总线扩展成多通道检测模块
