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| 二、功能特点 | |
| 精 确 ◆ 可检测出二轮以上的所有类型机动车，用户可根据车长将车型自由分类。 ◆ 可提供的交通参数包括采样周期内（各车道、各车型）的平均车流量、车速、车 道占有率、车间距等。 ◆ 可检测的交通事件包括交通堵塞、逆向行驶、超速行驶等。 ◆ 具有自适应功能。检测器可根据现场变化的条件，实时地自动调节基准频率，从 而使检测数据更加精确。 ◆ 同一辆车通过相邻两个车道上两个线圈，可通过逻辑判断功能，只会被计作1个 车道的1辆车。 可 靠 ◆ 率先通过国家权威机构检测，具有“交通部交通工程监理检测中心”出具的《检 测报告》，符合JT/T455-2001《环形线圈车辆检测系统》规范。 ◆ 检测器配置大容量Flash，具有历史数据存储功能，能为每输入线圈存储多达 32768条日志周期数据，若以60秒为周期，则可存储22天数据。如果通信中断，一旦 恢复后，可由通信端口上传历史数据到便携电脑或控制中心，保持数据完整。 ◆ 车检器可全天24小时不间断工作，并可应付绝大多数恶劣天气环境。检测器面板 上配有多路LED指示灯用以指示系统及关键部件是否正常工作。 ◆ 内置看门狗，受到外界强烈干扰导致系统非正常工作时，可自动恢复。 ◆ 内建实时时钟，并内置电池，具备掉电保护功能。 ◆ 内置蓄电池支持电路，提供蓄电池充电和放电保护功能。 便 捷 ◆ 单台VDi系列车检器可处理多达16个线圈（8车道）的信号输入，并可通过扩展总 线扩展到任意多个线圈。 ◆ 用户可自行设置检测器的交通参数统计周期，周期长度可在10秒至600秒之间设 置。 ◆ 标准配置2个RS-232/485串行接口，另根据用户需要选配以太网、GPRS、 CDMA等通信接口，以适应现场需要。 ◆ 检测器具有自检故障诊断功能，能提供整机及线圈工作状态等信息。中央控制中 心在任何时候对系统的运行状态了如指掌。 ◆ 选用欧标卡式接口，除可采取SUPCON LD系列检测卡外，同时兼容符合 DIN41612标准的第三方车辆检测卡。 | |
三、技术指标 | |||||||||
◆ 标准10英寸机架式安装 ◆ 尺寸(长×深×高)： 270mm×237mm×132mm ◆ 背板接线端子 电源模块（PS） 电源模块PS，负责向各个模块提供DC24V供电，并且可向外部设备提供DC24V电源。与此同时，电源模块能够对外接的蓄电池进行恒压充电。
处理模块VDi-B主要负责对所有来自检测卡LD-4E的信号进行采集和处理。同时负责对系统状态的监视以及与外部设备的通讯。
检测模块LD-4E是四通道的线圈感应检测卡，负责采集环形线圈电感量的变化，并输出到处理模块。4个通道完全独立工作了，不仅检测精度高，且具有良好的防串扰功能。
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